发生滞港和滞箱的原因是什么，毕竟，不发生滞港和滞箱才是最好的。

1，由于文件不正确而导致的延误。

例如提单到达收货人或其银行，但地址详情，航程详情，货物详情或运费详情存在差异，或者，提交给目的地海关的贸易文件如商业发票，原产地证明是不正确的，海关要求修改文件后才允许通关。

在与船公司或者海关纠正这些文件的时候，滞港和滞箱可能就发生了，此时，集装箱可能已经到达目的地港口但还未清关，由于收货方在这个问题得到解决后才能得到提单，集装箱可能开始产生滞港费，新加坡海运滞箱费甚至是港口仓储费。

2，由于延迟收到文件而延误。

例如提单，原产地证，装箱单等货物的清关所需的文件可能无法及时到达收货人手中，这些问题通常是由于托运人不提前处理文件原件，等到最后一刻才收集所有文件，由于各种原因，船公司延误向托运人签发提单（比如系统问题），海关清关时未收到托运人的出口单据或港口单据，未从港口收到集装箱装载确认，航运公司尚未收到客户支付的运费，指定银行（卖方银行）涉及信用证的情况下，文件没有及时到达发行银行（买方银行）而延期。

3，由于新加坡门到门海运文件丢失造成延误。

这在滞港和滞箱中是非常普遍的问题，快递过程中文件丢失的案例不少，最头疼的可能是原始提单丢失，原始提单丢失后要经过许多步骤才能解决，其中一些步骤可能需要数天时间才能整理出来，特别是如果有银行担保的话，有时，客户可能没有船公司所要求的货物价值的200%或300%作为担保。

国际物流与国内物流相比在物流环境，物流系统，信息系统及标准化要求这四个方面存在着不同，国际物流的一个非常重要的特点是物流环境的差异，这里的物流环境主要指物流的软环境。

中国到新加坡海运。

物流沟通本身具有复杂性，而国际物流还受国家等要素的变化影响，在空间与地域上也更为辽阔得多，因而相对于国内物流，国际物流涉及的内外因素更多，也需要更长的时间，增大了它的难度和复杂性，风险更大，所以，为了降低风险，提高效率，更好的展开活动和业务，国际物流更需要融入现代化信息技术。

国际物流是和国际进行交流和接轨的业务，为了使其在世界各国都能运作畅通，统一的标准是必不可少的，也是极其重要的，没有统一的标准，国际物流水平会受到很多制约，会大大的限制效率和速度。

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